高速液压夯实机技术性做为台背路基等独特路基的填筑方式方法,融合施工工地实际情况，在适用高速液压夯实机的项目中可以使用该技术性加强桥底路基的密实度，阶段路基地基沉降状况，进而有效解决桥头跳车问题，确保往来车子驾驶**性。

(1）台背路基运用夯实机执行补强后，就可以加强台背路基填筑密实度，减轻路基地基沉降情况，台背混泥土拉应变力比其标准值低得多，属于合理整治台背路基的方式方法。实验明确提出的施工工艺是有效的，所挑选的填充料与施工工程相切合。

(2）高速液压夯实机实际操作时对路基导致的较大动内应力是和夯实潜能、夯实路基相对高度与路基弹性模量等要素有关的，而夯实潜能对较大动内应力的功效较大。高速液压夯实机对路基导致的动内应力与夯实机的夯实频次、夯实路基相对高度和夯实潜能都成成正比，也就是动内应力的数据会伴随着此外三个要素的**而提升。

(3）高速液压夯实机造成的纵向动内应力会伴随着路基填筑土深层的增加而迅速减少，动内应力对路基填筑土的危害深层大概在200m，夯实机在200m深层的动内应力导致的能力力危害为100m上下。

(4）路基地基沉降量与夯实机的夯实频次正相关，其下降量的年增长率会伴随着夯实频次的提升而持续变缓。与此同时，地基沉降量会伴随着深层的增加而持续降低，当填筑土的深层超出100m后就基本上不会再发生形变状况。

新老路基拼凑部每填筑一个阶梯薄厚补强一次,抗压强度较高的墙背每回填土1.5m补强一次,高速液压夯实机夯点边沿与墙背间距不能低于50cm,夯点选用红梅花式布置,夯点核心间隔1.2m,选用Ⅲ档15锤~18锤,且3锤夯沉量不适合超过1cm。横着补强范畴依照1排~2排列点。

以上每个位置补强夯实进行后,须用设备将路基表层约20cm壁厚的冲击性虚土所有清除并刮平，夯实机厂家应用平板夯收压平整后开展下一道工艺流程工程。